Πιλοτική γραναζωτή αντλία για Kato εκσκαφέα HD1430 K3V180
Η τσιμούχα λαδιού ξεπλένεται
(1) Η φορά περιστροφής της γραναζωτής αντλίας είναι λανθασμένη.Όταν η φορά περιστροφής της αντλίας είναι λανθασμένη, το λάδι υψηλής πίεσης θα ρέει απευθείας στην τσιμούχα λαδιού.Καθώς η γενική τσιμούχα λαδιού πλαισίου χαμηλής πίεσης μπορεί να αντέξει μόνο μια μέγιστη πίεση 0,5 MPa, θα προκαλέσει την έκπλυση της τσιμούχας λαδιού.
(2) Το ρουλεμάν αντλίας γραναζιών υπόκειται σε αξονική δύναμη.Η δημιουργία αξονικής δύναμης σχετίζεται συχνά με τη σφιχτή εφαρμογή μεταξύ του εκτεταμένου άκρου του άξονα της αντλίας γραναζιών και του χιτωνίου ζεύξης, δηλαδή όταν η αντλία είναι εγκατεστημένη, ο άξονας της αντλίας υπόκειται σε οπίσθια αξονική δύναμη χτυπώντας τον με ένα σφυρί ή τραβώντας τον δυνατά μέσα από τις βίδες εγκατάστασης.Όταν ο άξονας της αντλίας περιστρέφεται, αυτή η προς τα πίσω αξονική δύναμη θα αναγκάσει τη φθορά στο εσωτερικό της αντλίας να ενταθεί.Λόγω του γεγονότος ότι η εσωτερική στεγανοποίηση της γραναζωτής αντλίας βασίζεται στην προσαρμογή της ακραίας όψης του γραναζιού και της ακραίας όψης του χιτωνίου άξονα, όταν η ακραία όψη της αξονικής στεγανοποίησης είναι πολύ φθαρμένη, θα δημιουργηθεί ένα ορισμένο κενό στην εσωτερική αξονική στεγανοποίηση της αντλίας, με αποτέλεσμα την επικοινωνία μεταξύ του θαλάμου λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης εξαγωγής λαδιού και κοχλία.Αυτή η κατάσταση είναι συνηθισμένη στη βιομηχανία ανατρεπόμενων φορτηγών, κυρίως λόγω του μη τυποποιημένου μεγέθους του χιτωνίου ζεύξης στον κύριο κινητήρα.
(3) Η γραναζωτή αντλία υπόκειται σε υπερβολική ακτινική δύναμη.Εάν η ομοαξονικότητα της γραναζωτής αντλίας κατά την εγκατάσταση δεν είναι καλή, θα έχει ως αποτέλεσμα η ακτινική δύναμη στην αντλία να υπερβεί το όριο έδρασης της τσιμούχας λαδιού, γεγονός που θα προκαλέσει διαρροή λαδιού από την τσιμούχα λαδιού.Ταυτόχρονα, μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στα πλωτά ρουλεμάν μέσα στην αντλία.
(4) Η μακροχρόνια αναρρόφηση ή ημιαναρρόφηση της γραναζωτής αντλίας επιδεινώνει τη φθορά της ακραίας όψης του γραναζιού και του χιτωνίου του άξονα μέσα στην αντλία.Λόγω της στεγανοποίησης μεταξύ της ακραίας όψης του γραναζιού και της ακραίας όψης του χιτωνίου άξονα μέσα στην γραναζωτή αντλία, όταν η ακραία όψη αξονικής στεγανοποίησης είναι πολύ φθαρμένη, θα δημιουργηθεί ένα συγκεκριμένο κενό στην αξονική στεγανοποίηση μέσα στην αντλία, με αποτέλεσμα την επικοινωνία μεταξύ του θαλάμου λαδιού υψηλής και χαμηλής πίεσης, προκαλώντας τη διάρρηξη της τσιμούχας λαδιού.
Ε1: Πώς είναι η ποιότητα;τι γίνεται με την εγγύηση;Ολοκαίνουριο?
Α: Ποιότητα OEM, 6 μήνες εγγύηση, όλα καινούργια
Ε2: Πώς κάνω την πληρωμή;
Α: Υποστήριξη Western Union, Τράπεζα, Paypal, Alibaba.
Ε3: Μπορώ να αγοράσω 1 τεμ;Ωρα παράδοσης?
Α: Ναι, μπορείτε, μια δοκιμαστική παραγγελία είναι ευπρόσδεκτη.Ο χρόνος παράδοσης είναι1-3 ημέρες για αποθέματα, 3-7 ημέρες για μη αποθέματα,
Ε4: Αν δεν βρούμε αυτό που θέλουμε στον ιστότοπό σας, τι πρέπει να κάνουμε;
Α: Μπορείτε να μας στείλετε email τον αριθμό εξαρτήματος ή την πινακίδα, θα σας αναφέρουμε την τιμή ανάλογα
Q5.Πώς στέλνετε τα προϊόντα έξω;
DHL, Air Shipping, Sea Shipping
